По Африке на автомобиле. Кругом Средиземного моря

Книга повествует о необычном автопробеге, который незадолго Первой мировой войны совершили трое предприимчивых и удалых россиян – пионеров русского автомобильного спорта. Автолюбители-журналисты Андрей Платонович Нагель, Евгений Кузьмин и Борис Никифоров проделали путь из Европы в Северную Африку протяжённостью более 11 тысяч км на одном из первых русских автомобилей «Руссо-Балт». Автомобиль С24/30 серии III (заводской номер 14), произведенный на Русско-Балтийском Вагонном Заводе, был приобретен Нагелем в 1910 г. Кузов машины был специально разработан для дальних путешествий. Верный «железный конь» за несколько лет службы безаварийно прошёл более 80 000 вёрст по дорогам России, Европы и Африки. Сам Нагель вообще был поклонником русских автомобилей и досадовал на преклонение соотечественников перед зарубежными производителями (на внутреннем рынке их к тому времени было уже немало – Adler, Benz & Cie., Renault, Laurin & Klement, FIAT и др.).

Андрея Нагеля справедливо называют самым известным дореволюционным русским гонщиком и популяризатором автоспорта. Нагель – опытный участник и призёр автосоревнований в России и Европе, шеф-редактор журнала «Спорт» и первого в стране профильного иллюстрированного журнала «Автомобиль», который до 1917 г. был ведущим периодическим изданием по автомобильному и мотоциклетному спорту. В разное время Нагель сотрудничал с журналами «Автомобильная жизнь», «Двигатель», «Автомобильная жизнь и спорт», «Аэро и автомобильная жизнь». В 1902 г. он стал сооснователем одного из первых русских автомобильных клубов – Санкт-Петербургского Автомобильного Клуба (СПАК), а в 1904 г. инициировал создание Российского Автомобильного Общества (РАО).

Нагель успешно выступал в разных типах соревнований, как в популярных гонках на одну версту, так и в дальних российских и международных ралли. В 1898 г. он принял участие в первой гонке в России – «Гонке моторов». Через несколько лет выступление русской команды (А.П. Нагель, В.А. Михайлов) на спорткаре «Руссо-Балт» С24/55 в самом первом  ралли «Монте-Карло» в Монако стало настоящим триумфом. Спорткар команды представлял собой модель той же серии РБВЗ, что и личная машина Нагеля («действующая» в этой книге), но специально усовершенствованную для ралли. Из разных стран и городов в разное, определенное с учётом дальности маршрута время, стартовали команды; финиш находился в Монте-Карло. Русский автомобиль, двигаясь из Санкт-Петербурга, самой удалённой точки от финиша, приехал на старт первым и без единой поломки, несмотря на сложнейшие зимние условия. Русскому экипажу был присуждён 1-й приз за дальность маршрута, 1-й приз за выносливость. Команда завоевала 9-е место в абсолюте, что было более чем спорным решением: жюри учитывало комфортабельность, чистоту и элегантность машин и в то же время не принимало в расчет трудности зимнего пути в России и состояние наших дорог в сравнении с дорогами Западной Европы.

Идея большого путешествия по Европе и Африке, описанного в данной книге, принадлежала Нагелю. Его спутниками стали такие же заядлые автолюбители, журналисты «Автомобиля» Евгений Кузьмин и Борис Никифоров. Естественно, что столь неординарное путешествие по возвращении отразилось в книге. Книгу написал и проиллюстрировал собственными весёлыми шаржами и фотографиями Евгений Кузьмин. Множество дорожных снимков – встреченные по пути достопримечательности, виды и уличные сцены – представляют особый интерес как ранние работы любительской трэвел- и репортёрской фотографии. Книга в целом отличается высоким уровнем полиграфии, нескучной вёрсткой, украшена множеством элементов книжного декора: заставками, концовками.

Книга путевых заметок, написанная живо, с юмором и азартом, в духе Джерома К. Джерома, знакомит читателей с деталями быта и проблемами автопутешественника начала прошлого века. Кузьмин выбрал необычный литературный приём, изменив имена и национальность своих компаньонов (Нагеля и Бориса Никифорова он представил в виде «Энгеля» и «Боба Вильсона», а самого его можно узнать в «мистере Кине») и выдумав некоего не существовавшего на деле четвёртого пассажира, от лица которого и ведётся повествование.

Кузьмин представил в книге путешествие как результат забавной ошибки: популярный у туристов маршрут «Ницца–Монако» занял у компании шесть недель, якобы потому, что, выехав из отеля в Ницце, друзья повернули не налево, а направо. «Возвращаться назад не в наших правилах; и вот пришлось ехать кругом Средиземного моря; колесить через всю Испанию, Алжир, Тунис, Италию, переплывать моря, испытывать всяческие терзания и невзгоды, чтобы все-таки добраться до Монако».

Андрей Нагель в начале 1914 г. писал об этом автопроге в популярном журнале «Нива»: «К стыду Европы, а в особенности её дорог, не могу не отметить, что менее всего страдала наша машина на дорогах Африки, во время пути же в Италии и Испании нам нередко приходилось с раскаянием вспоминать о нашем отношении к плохим, но все же более терпимым русским дорогам. <…> Нельзя не отметить что наша русская машина на всем пути своего следования была предметом особого внимания как автомобильных организаций, так и населения тех пунктов, где мы останавливались. Особенно теплый прием был оказан в Париже и Монте Карло».

Прекрасная иллюстрированная книга-трэвелог «По Африке на автомобиле» была выпущена редакцией журнала «Автомобиль» небольшим тиражом уже после начала Мировой войны. «Автомобиль» в то время был ведущим центром печати, способствовавшим сплочению и организации активной спортивной жизни русских автолюбителей. В настоящее время книга является большой редкостью даже для коллекций по истории автомобильного дела. Экземпляр в красивом подносном переплёте.

► Антикварная книга, купить в Москве «По Африке на автомобиле. Кругом Средиземного моря»

• Автор Кузьмин Е.М.
  
• Год издания    1915
  
• Место издания, издательство, год Пг.: журн. "Автомобиль" (тип. Альтшулер), 1915. – 283 с.: ил (фот., рис.).
  
• Размер 27х21 см
  
• Состояние идеальное
  
• Переплёт В индивидуальном художественном переплёте охристо-коричневой кожи с золотым тиснением. Дизайн переплёта обыгрывает ретро-африканский мотив. Аппликация из чёрной кожи на передней крышке и корешке. На аппликации передней крышки изображён золотой старинный автомобиль с тентом. На обеих крышках оттиснуты золотом животные, характерные для сафари. Узорное тиснение в стиле «модерн» на передней крышке и корешке. Боковая и нижняя сторонки обреза торшонированы (рельефно обрезаны), верхняя сторонка тонирована в чёрный цвет. Жёлтая шёлковая закладка-лента. Форзацы оклеены бумагой с узором из листьев.