Краткий обзор коммерческой деятельности Самаро-Златоустовской жел. дороги за 1911 г.

Самаро-Златоустовская железная дорога - одна из железных дорог Российской империи, сооруженная за счёт государственной казны. Первоначально называлась Самаро-Уфимская железная дорога.

В 1890 году, после сооружения участка Уфа -Златоуст, получила название Самаро-Златоустовская. Постройка этого железнодорожного пути была начата в 1885 году, открыта до Уфы 8 сентября 1888 года, до Златоуста 8 сентября 1890 года. Самаро-Златоустовская ветка являлась одной из крупнейших российских железных дорог конца XIX - первой трети XX века.

Пролегала по территории Самарской, Оренбургской и Уфимской губерний и служила связующим звеном между Поволжьем и Южным Уралом. С момента открытия движения по Сибирской железной дороге (1896 г.) до открытия Петербурго-Вологдо-Вятской ж. д. (1906 г.) была единственным рельсовым путем, соединяющим Россию и Европу с Сибирью и Дальним Востоком.

В 1919 году Самаро-Златоустовскую железную дорогу объединили с Западно-Уральской железной дорогой, в 1921 году с Волго-Бугульминской дорогой (от станции Чишмы до станции Часовня-Верхняя), а 1 июля 1929 года к дороге был присоединен участок Московско-Казанской дороги Инза - Ульяновск. 26 мая 1936 года Самаро-Златоустовская железная дорога была переименована в дорогу имени В.В. Куйбышева.

Издание, посвященное обзору коммерческой деятельности Самаро-Златоустовской железной дороги за 1911 год в сравнении с другими годами, включает в себя описание географического и экономического положения  губерний через которые она пролегает, общие сведения о дороге и ее деятельности, обзор перевозок пассажиров, багажа и грузов.

Приводятся подробные данные о перевозке хлебных грузов, руды, чугуна, железа, стали, нефтяных и лесных грузов, а также каменноугольной руды, продуктов питания и скоропортящихся грузов. Обзор также  включает в себя общие выводы по  эксплуатации дороги с финансовыми результатами этой эксплуатации по перевозке пассажиров, багажа и грузов. Приводится подробная статистика по выручке дороги за указанный год.

В приложении помещены 6 диаграмм, посвященных работе железной дороги, грузообороту, чистому доходу и валовой выручке. Издание ориентированно на всех, кто интересуется историей российских железных дорог, а также может служить хорошим подарком для работников РЖД, и особенно, сотрудников и управленцев Куйбышевской железной дороги.

► Антикварная книга, купить в Москве «Краткий обзор коммерческой деятельности Самаро-Златоустовской жел. дороги за 1911 г.»

• Автор Сост. Смирнов Н.
  
• Год издания    1913
  
• Место издания, издательство, год Самара: Т-во скоропеч. А.А. Левенсон, 1913. [6], III, 331 с., 6 л. диаграмм.
  
• Размер 25,5х17,5 см
  
• Состояние В коллекционной сохранности.
  
• Переплёт Книга представлена в составном владельческом переплете. На передней крышке тиснением золотом выполнено название издания. «Мраморны» обрез.